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HINTER DEN KULISSEN

GVL RACE TEAM FILM 2023

Zu Beginn beschreiben wir am besten das Trikot des GVL Race Teams und in echter Givelo-Manier das Konzept und die tieferen Überlegungen hinter der Kollektion. Als Marke, die im Herzen von Medellín geboren wurde, können wir nicht anders, als tief mit dem Radsport und seinen Wurzeln verbunden zu sein. Hier ist Radfahren Teil des Alltags und bildet eine Umgebung und Kultur, in der das Fahrniveau ungewöhnlich hoch ist. Wir sind stolz auf diese Stadt und die Radfahrer, die aus ihr kommen. Als Marke möchten wir Radfahrer unterstützen, die aus dieser Stadt in der Amateurradsportszene kommen, und zwar genau diejenigen, die gemeinsame Prinzipien teilen.
Das GVL Race Team besteht aus Fahrern, die den Wunsch teilen, ein unverfälschtes und echtes Gefühl für den Radsport mitzubringen. Sie alle haben Vollzeitjobs, wollen aber ihre Leidenschaft auf die nächste Stufe heben. Sie teilen Givelos Vision, technisch kuratierte Bekleidung in die Welt des Radsports zu bringen, mit starken Ideen, um den Markt aufzumischen. So wurde das GVL RT geboren, ohne andere Erwartungen, als hart zu fahren und die Grenzen ihrer Leidenschaft zu überschreiten.

Das eigentliche Trikotdesign für 2023 entstand durch einen internen Spruch „Acid Racing“. Wir haben den „Acid“-Teil wörtlich genommen und mithilfe von KI eine Textur entwickelt, die echte Säureverbrennungen im Stoff zeigt. Diese Textur wurde in einen Designprozess eingespeist (zu lang für diesen Blog) und heraus kam ein Trikot in zwei Farbvarianten, die dieses „Acid Racing“-Gefühl vermitteln.

Nun zum GVL RT-Film ... Wir wollten die puren Radsport-Emotionen der GVL-Fahrer zum Ausdruck bringen und sie mit der urbanen Realität von Medellín verschmelzen. Wir sind uns durchaus bewusst, dass die Marke Givelo nicht mehr nur in Kolumbien, sondern weltweit vertreten ist, und es ist uns eine Ehre, unsere Wurzeln über den GVL RT der globalen Radsport-Community vorzustellen. Es konnte nur einen Drehort geben, und zwar in der Stadt selbst. Diese Produktion war eine der härtesten, die wir bisher hatten. Wir mussten ständig mit den Wetterbedingungen kämpfen und mussten zweimal umplanen, um alle benötigten Inhalte zu bekommen. Ursprünglich war geplant, die Produktion an einem Abend und einer Nacht zu drehen, bei Einbruch der Dunkelheit zu beginnen und die ganze Nacht durchzudrehen, bis wir mit allem zufrieden waren. Die Dreharbeiten begannen tatsächlich in einer lokalen Giant-Werkstatt, die uns als einem der Sponsoren des Teams zur Verfügung gestellt wurde, bevor es auf die Straße ging. Hier hatten wir die Möglichkeit, in dieser ziemlich hektischen Stadt innezuhalten und uns auf jeden einzelnen Fahrer zu konzentrieren. Wir wollten, dass der Film sowohl den Fahrern als auch der Marke etwas bedeutet – er musste also persönlich sein – und in dem kleinen Werkstattbereich konnten wir jedem von ihnen ganz nahe kommen und mit ihm Regie führen.

Die GVL RT-Fahrer legten sofort los und tauchten in die Acid-Vibes ein, die wir im Film zeigen wollten. Ein Teil dessen, was beim Filmen rüberkam, ist das, was wir an diesem Abend besprochen hatten: dass jeder Fahrer eine dunkle Seite hat, dass er darauf aus ist, zuerst Blut zu vergießen und jede Gelegenheit zum Ausreißen zu nutzen, egal, wer noch übrig ist.
in ihren Spuren. Diese finstere Doppelpersönlichkeit ist nicht einfach darzustellen, wenn man nicht auf dem Rad sitzt, aber genau wie auf dem Rad steckt man alles in den Händen, um dieses Ergebnis zu erzielen.

Nachdem wir die Workshop-Aufnahmen gemacht hatten, machten wir uns auf den Weg, um etwas zu essen und weiter zu filmen. Gerade als wir aufgetankt und bereit waren, loszufahren, begann es zu regnen. Wir warteten etwa eine Stunde, bis der starke Regen nachließ, um mit einer der anspruchsvolleren Szenen zu beginnen. Wenn Sie im fertigen Film bemerken, ist das Solo
In der Fahrradszene aus der Ich-Perspektive ist alles klatschnass. Diese Szene verlieh dem Film das gewisse Extra und war ein kleiner Einfallsreichtum unseres Videofilmers und Produzenten zusammen mit seinem Team. Wir befestigten die Kamera direkt an der Sattelstange und das Fahrrad war hinten auf unserem Pickup festgeschnallt. Leider konnten wir zu diesem Zeitpunkt nicht weiter filmen, da der Regen immer stärker wurde und wir für heute Schluss machten.

Die Dreharbeiten begannen eine Woche später um 3 Uhr morgens – früh sogar für einen Rennradfahrer – an einem neuen Ort, an dem wir nun völlig mobil durch die Stadt fuhren. Fast alle Fahrer kamen am
mit ihren Motorrädern durch die Stadt, vorbei am pulsierenden Nachtleben. Das war nicht Teil der Dreharbeiten, aber der krasse Gegensatz zwischen den Lebensstilen eines sterblichen Stadtmenschen und eines GVL-Fahrers, der vor 3 Uhr morgens auf seinem Rad sitzt, veranschaulicht, was diese Fahrer opfern. Natürlich fing es gerade, als wir mit den Dreharbeiten begannen, wieder an zu regnen und zwang uns, in einen örtlichen Tunnel entlang der Autobahn einzutauchen. Drei Runden unserer improvisierten Rundstrecke später ließ der Regen nach und wir packten schnell zusammen, um zu unserem endgültigen Drehort zu gelangen.

Jetzt, im Herzen von Medellín, befanden wir uns in den frühen Morgenstunden, als das Nachtleben abgeebbt war und eine kurze Ruhepause über die Stadt kam, bevor Geschäfte und Pendler ihren Tag begannen. Man konnte die Aufregung in der Crew spüren, da wir jetzt voll konzentriert waren und die Straßen fast für uns alleine hatten. Der frühe Morgen schien für eine so tropische Stadt ungewöhnlich kalt.

Die morgendliche Kälte war mehr als spürbar, vor allem weil die Fahrer in den frühen Morgenstunden schon durchnässt waren, aber mit einem kurzen Stopp, einem unbegrenzten Vorrat an Kaffee und ein paar neuen Paar Socken hielt uns das nicht auf und wir konnten zügig mit den Dreharbeiten fortfahren.

Die Dreharbeiten liefen unter Zeitdruck, um eine gute Anzahl von Szenen abzuarbeiten. Nur ab und zu wurde angehalten, um den Inhalt zu überprüfen, bevor die Morgendämmerung durchkam. Die Arbeit mit Rennfahrern machte die Sache wirklich einfach, da sie mühelos durch die Straßen navigierten und bis auf Zentimeter herankommen konnten
der Begleitmannschaft. Aber der Beginn des Tages lässt sich nicht mehr aufhalten. Die Straßen wurden belebter und das Licht begann sich zu ändern, was bedeutete, dass wir langsamer werden und die letzten Entscheidungen bezüglich Fotografie und Filmen treffen mussten. Die Mannschaft hatte eine enorme Menge an Material gedreht, was nach dem Schnitt vielleicht nicht so viel erscheint, aber es war genau das, was wir brauchten, um einen energiegeladenen Kurzfilm zu erstellen.



Im Gegensatz zu den aufwendigen Produktionen, die wir oft bei Kollektionsstarts durchführen, haben wir uns dieses Mal für eine kleine, vertraute Crew entschieden. Diese Entscheidung ermöglichte eine tiefere Verbindung zwischen den Fahrern, den Crewmitgliedern und der Stadt selbst. Jedes Mitglied der Crew teilte eine Leidenschaft für das Radfahren und eine echte Wertschätzung für die Rauheit
des städtischen Lebens in Medellín. Diese gemeinsame Begeisterung förderte ein Gefühl der Kameradschaft, das sich nahtlos auf die Leinwand übertragen ließ.

Fußnote: Da die Welt des Radsports mit der Welt der Mode verschmilzt, war dieser Film für uns eine Gelegenheit, unseren Teil dazu beizutragen, aber auch, dieser sich entwickelnden Branche eine weitere Ebene hinzuzufügen. Dies sind echte Fahrer mit echten Geschichten, die ein Team bilden, das die lokale Radsportszene aufmischen und etwas Acid-Rennen hineinbringen möchte. Der Radsport ist hier (Kolumbien) das, was er ist, wegen Fahrern wie denen im GVL-Team. Die Hingabe und der Biss, die diese Fahrer zeigen, sind es, die eine Marke wie Givelo antreiben, weiter zu gehen und sich nie zufrieden zu geben. Diese zusätzliche „echte“ Ebene ist das, worum es geht, und wie das Team sagen würde: „Am Rande des Chaos gedeihen wir.“

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